江苏南通以船舶与海洋工程装备产业为主导产业，2010年成为“国家新型工业化产业示范基地”（以下简称“示范基地”），发展质量水平优异。示范基地已具备建造各类运输船舶、工程船和极地探险邮轮等高技术船舶的能力，海工产品覆盖了从近海到深远海的海洋油气、海上风电开发装备。2022年，依托示范基地建设成果，江苏南通被工业和信息化部评为全国首批产业链供应链生态体系建设试点城市。

一、优化产业体系，着力强链补链延链

一是集中要素资源支持龙头企业发展。做强做优船舶、海工装备总装制造产业链核心环节，以高技术高附加值产品、先进制造技术引领产业发展；重点依托沿江地区大中型船舶和海工装备制造企业，提升大型船舶、邮轮、特种船舶、海工装备等产品的一站式交付能力，打造世界一流、行业知名的船舶海工总装链主企业。二是依托总装制造规模优势完善配套。顺应全球产业转移的趋势，强化配套设备企业招商引资，整合技术、人才、品牌等资源，补高端关键配套设备的短板，加速提升甲板机械、舱室设备、舾装设备等配套产品的关键零部件、关键材料的自主创新水平，形成集研发、设计、材料、设备、服务等为一体的完整配套体系。三是促进产业链大中小企业融通发展。南通市牵头组织相关企业，积极与泰州市、扬州市的船舶企业协同发展，基地企业约40%的采购来自本地，三大主流船型本地配套能力达到65%，特种船舶、海工装备本地配套能力达25%。

二、坚持创新引领，提升协同创新能力

一是创新载体支撑能力持续强化。示范基地形成了以国家级企业技术中心为核心，省级企业技术中心、工程中心为骨干，专业研发机构为支撑的产业创新体系。2023年，省市共建的江苏省船舶与海工装备技术创新中心实现去筹转正，进一步增强了行业创新能力。二是重点领域关键技术加速突破。亚洲最大重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”、我国首艘智能型FPSO“海洋石油123”、中国首制20000TEU超大型集装箱船、世界最大级24188标箱超大型集装箱船、世界首制4000车位LNG双燃料汽车运输船、国内首制极地探险邮轮、世界最大天然气处理浮式储卸油平台、全球首艘第四代自升式风电安装船等40多个国际国内首制大国重器，于示范基地完成建造并试航。

三、加速转型发展，推动绿色智能升级

一是积极推广示范基地优秀企业经验。重点企业建立完善船舶总装建造精益管理体系和运行机制，鼓励示范基地企业借鉴、复制行业先进经验成果，推动智能装备、数字化工艺设计技术的创新应用。二是着力引导企业向高效、低碳、循环方向发展。鼓励升级改造高耗能高污染设备，加快应用新型节能环保设备和工艺，推动一批骨干企业加快实施环保处理工艺和装备的提升改造；推广使用超高压水、冰粒射流除锈等绿色修船技术装备产品，着力构建与产业发展相适应的高效、清洁、低碳、循环的绿色制造体系。南通中远海运海洋工程有限公司、启东中远海运海洋工程有限公司是工信部第一批绿色工厂，招商局重工（江苏）有限公司于2023年被工信部评为年度绿色工厂，为产业链企业的绿色生产转型立标杆、树典型。三是顺应国家战略部署和造船业信息化、智能化发展要求，大力实施智能化改造和数字化转型。南通中远海运川崎船舶工程有限公司深入推进“两化融合”，持续实施生产自动化、智能制造，拥有多条自动化、半自动化生产线，2015年被工信部认定为船舶行业首家智能制造试点示范项目企业，2017年，该企业智能船厂建设项目成功入选工信部“制造业与互联网融合发展试点示范项目”名录，成为船舶行业唯一一家“智能工厂解决方案试点示范”项目企业。

下一步，示范基地将持续瞄准智能绿色船舶、深远海装备等高端市场，充分发挥央企龙头创新引领作用，推动智能制造、绿色制造、精益制造、服务型制造在产业链各环节深度融合，以产业链供应链生态体系建设试点为契机，推动信息互通、资源共享，实现优势互补、竞合发展，进一步提升国际市场占有率，抢占海洋经济制高点，打造世界级船舶海工装备先进制造业集聚区。

来源：工业和信息化部网络安全产业发展中心（工业和信息化部信息中心）、江苏省工业和信息化厅、江苏(南通)高技术船舶产业基地管理委员会

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